东航空难的乘客是不是都被埋进山体里面了「路面坍塌有车辆掉入怎么处理」

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东航空难的乘客是不是都被埋进山体里面了

虽然很难开口，但是生还的可能性几乎为零。

为什么未找到失联人员踪迹？

人体主要由碳水，脂肪，骨骼以及其他无机物组成。参考死者火化方面的信息，现在的火化炉是从200度开始升温，第一阶段是烧纸棺和人体衣物和脂肪，这个阶段的燃烧温度是400至500度，第二阶段是燃烧人体的肌肉，脏器和血液，这个阶段执行燃烧的温度大约是600度左右。第三阶段是燃烧骨骼，这个阶段温度将调到800至900度。这种火化是最经济省燃料的火化模式。

飞机一般使用航空煤油，航空煤油的自燃温度超过 425℃，露天燃烧温度是260-315 ℃，最大燃烧温度是980 ℃。

从新闻报道的图片可以看到，坠毁地一片焦灼，不仅有机体零部件的燃烧残骸，还有树木的焦炭，分辨起来难度十分巨大。

至于为什么官方仍未报道关于失联人员的信息，我谈谈自己的看法。

一个是稳住舆论，现在仍处于救援阶段，很多事情尚不明朗，黑匣子也未找到，现在的工作重心就是在搜救的基础上，找到黑匣子，还原事件经过，找到事故发生的原因。

二是慎之又慎，这种事故，国内国际关注度很高，如果官方冒然宣布全部人员遇难，不仅是救援态度不严谨的问题，更是对机上人员及其家属乃至人民群众的不负责，那么什么时候宣布消息呢？我觉得无非两点，一个是找到黑匣子，理清事故脉络，二是靠时间，处理事故不一定要全部公开，要照顾亲属的情绪，不会搞得轰轰烈烈人尽皆知，放到网上让你我随意评论，这是尊重生命，尊重逝者。现在应该是测验dna的认领阶段，首先要保证已经发现的尸骸被确认身份，要把舆论引导到找寻事故发生原因上，等到寻找遇难人员的搜救工作全部完成之后，应该会确定确认遇难人数，失踪x人（其实已经遇难，但找不到任何踪迹），这是严谨的搜救态度。

飞机扎进了山里，乘客也应该在里面，油箱在尾部，爆炸残骸，应该是飞机尾部。

应该对机头伤害不大。

但是这场大火会让人窒息！！！还有高温窒烤！想想都害怕。

另外好多人说，乘客都掉到了飞机前头儿那里。我觉得不可能，因为都系着安全带呢。安全带是越冲击越紧。

根据监控看，当时飞机在空中并没有解体，而是垂直于地面，直挺挺地冲下来，有人也看到了飞机坠落的完整过程，目击者表示，他看到飞机时，飞机没有鲍燕是落到地上才开始冒烟的，也就是说，这架飞机在落地时机身还算完好。

这架飞机是一架波音737，是波音设计生产的双发涡扇中短程窄体客机，其身的空重达到41.413吨，飞机上有132人，该型号飞机的油量最多可以装进四吨，还有货仓行李重量，以及一些额外设备，实物等的重量，七七八八加起来，这架飞机最少也得有45吨重了。

从那么高的地方俯冲下来，因地球引力，飞机加速度的话冲击力很大，从现场也可以看出来，直接砸了一个大坑，而且机首在坠地之前完好无损，现场只有散落周围的碎片，并没有找到大型的机身，这么大一架客机冲击下来，虽然会有一些碎片，但不至于整个机身都消失，而且从现场看，现场的碎片似乎并不能和一整架飞机相提并论，现场也有不少视频发回，有些裸露在外的碎片，表面上看着不是很长，实际上，插入地面很深，因此，在这么大的重量，这么高的速度之下，飞机很有可能有相当一部分扎进了土里。

由于飞机是头垂直向下俯冲，虽然飞机上的乘客系了安全带，但是在飞机撞地的那一瞬间，很有可能会发生机座脱落，而机头已经扎进土里，根据惯性，脱落的座椅会冲向机头，而机头作为最先着陆点，有可能会扎进土中，留有一些空间，但是再这么大冲击力下，那么多人和行李一块向前冲击，很有可能会互相冲击，生还的可能性也不高。

当然还有可能一部分在飞机靠后位置的人在飞机触地时，飞机发生生解体，人很有可能被撞得分五裂，飞机发生大火之后，这一些人被高温烧化或者烧残，包括在机首我前排位置的乘客，比如商务舱的人，到现在还没有找到遗骸，甚至残肢都没有，所以到底是烧没了，还是全部集中在机头扎进土里了？随着救援的进行，很快就会大白天下。

想想在高层坐电梯，电梯本身重量和飞机相比不值一提，而且速度也差很远，但电梯冲顶都有可能造成人内伤，很可怕，想想飞机，更可怕。

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